ミラココアの正面衝突によるフロント周りの修理が入庫しましたので紹介します。

軽自動車によくある現象なのですが、骨格部位がねじれる様に変形しています。

右側に傾いているパーツもあれば、左に傾いているパーツもあります。

ここに衝撃が加わるとエアバックが展開（開く）してしまいます。

今回は、車両保険を使用しての修理となりました。

ランドクルーザーのクリア塗装が劣化により剥がれてしまったお車が入庫しましたので

ご紹介します。

ランクルのクリア剥げによる再塗装は、何台施工したことでしょうか。

今回の作業は、フロントガラスを外しての修理となりました。

トヨタ ノア(ZRR70)：リアバンパー、バックパネルの損傷

カラーナンバー；ホワイトパールクリスタルシャイン（070）

ノアの追突事故による後部損傷修理のご依頼を受けましたので紹介します。

リアゲートパネル（バックドア）が大きく変形した為にドアが

開閉しなくなってしまいました。

リヤバンパーやテールゲートを分解して内板骨格のダメージを

確認するところから作業を開始します。

リアバンパーを取り外し内部の損傷を確認します。

バックパネルが波打ってグチャグチャに変形していますので交換します。

フロアパネルは、板金にて修正していきます。

ホンダ　フィットハイブリッド(GP5)：フロントバンパーの損傷(ガリキズ)

カラーナンバー：B593M

フィットのフロントバンパーの板金修理の依頼が入庫しました。

バンパーの左側は運転席から一番遠くて車幅が解りずらい為なのか、

よく擦る箇所の一つですね。

フィットのオーナー様には、新品バンパーに交換した場合の金額と、

バンパーを修理した場合の金額を提示し検討して頂きました。

修理する作業内容、作業手順を説明させて頂き、今回は修理する事になりました。

まずは車体にバンパーが付いた状態で板金作業を始めます。

ダブルアクションサンダーで傷を研磨し、ペーパーで細かい所を研いでいきます。

一番掘れてしまっている所は、そのままでは強度が心配なので特殊な加工で処理をします。

きれいに研磨できましたら、フェザーエッジを作り脱脂作業後にパテを盛ります。

パテは2液性ですので主剤と硬化剤をよく混ぜて均一にしバンパーによく密着するように塗っていきます。

このパテを混ぜるのにも『上手い、下手』が当然ありまして、納車時には問題なくても

数カ月してからトラブルが発生する事もありますので注意して作業しなくてはなりません。

バンパーのパテ作業と並行して『調色作業』をしていきます。

まずはカラーコードを確認します。

各メーカーでプレートの場所は違うのですが、フィットは左側のセンターピラーにあります。

同じホンダ車でも、ボンネットを開けてエンジンルームの一番前あたりにある車種もありますのでご注意ください。

パテ研ぎが終了し平らになったのでバンパーを外し、下地処理のサフェーサーを塗っていきます。

サフェーサー以外のところの艶がありませんが、これは『足付け作業』といって

塗料と密着させるために細かなキズをつけます。

字面は同じ『キズ』ですがこちらは無くてはならないキズになります。

この作業をしないと・・・・

塗った後にすぐに塗料が剥がれてしまいます。ペリペリ～　パリパリ～

塗装作業が終了しました。　

バンパーグリル等のカバー類を取付け、バンパーを車体に取り付けます。

色合わせも慎重にしたためフェンダーとの色の違いもなくお客様にも満足して頂けました。

トヨタ　ラクティス(NCP105)：追突事故によるフロント部の損傷

カラーナンバー：シルバーマイカメタリック（1E7）

ラクティスのバンパーが凹んでしまったお車が入庫しました。

ナンバープレートは曲がったしまったので、再交付の申請をして新品を取り付けます。

ボンネットの前側も折れてしまいました。

フロントバンパーを外して、内部を確認しましたらホースメントという部品が

酷く押し込まれて原形もとどめていませんでした。

幸いにも溶接で取り付けられた部品ではないため修復歴車にならないよう

慎重に作業を進めていきます。

袋井市のお客様から、マツダ デミオの追突事故による前側損傷のお車が入庫しました。

フロントバンパーを少し擦っている程度の損傷に見えますがそうではありません。

追突によりかなり押し込まれ、バンパーは元の形状にある程度戻っているのです。

ボンネットの先が折れ曲がっています。

折れているのは2ｃｍ程ですが、歪はもっと広範囲に及んでいます。

ボンネットを鈑金して平らにし、サフェーサーを塗布した所です。

フロントフェンダーも、ヘッドライトで押されて歪んでいたので修正しました。

ラジエターが取り付く部品も割れていました。

左右のヘッドランプも、ステーが折れていました。

ワゴンＲのフロントを前の車に追突してしまったお車が入庫しました。

ボンネットとフェンダーの隙間がかなり広がっています。

フロントフェンダーとフロントドアも隙間が無くなってしまい、

ドアを開けるとフェンダーに干渉してしまします。

フェンダー自体の変形もありますが、取付け部のボディー側の異常もありそうなので

フェンダー、ライトを付けたり外したりを繰り返しながら隙間を調整し、

部品同士の 立付け を復元していきます。

解りにくいですが、バンパー、ヘッドライト、フェンダーを外して

ヘッドランプサポートの損傷具合を確認しました。

押し込まれて変形しています。

スイフトの塗装剥げてしまい艶が引けてしまったお車が入庫しました。

他の箇所はルーフの含めてすごくきれいなお車なのですが、

何故かボンネットだけが！？

全く艶がありませんね

作業していくと、ボンネットの前側に パテ(黄色い箇所)が出てきました。

要するに、以前ぶつけた時に修理した塗装がダメで、

今回の塗装剥げになってしまったという事です。

修理工場選びは慎重に！

掛川市のお客様から、ヘッドライトの表面が経年劣化により剥がれてしまったお車が入庫しました。

旧コーティングがパリパリに剥がれていますね。

表面のコーティング剤を丁寧に除去します。

ヘットライト表面の汚れたコーティング剤を綺麗に研磨して塗装をすると

透明な元の状態に戻ります。

研磨後にコーティングを塗って表面を保護する業者がほとんどだと思うのですが

弊社では、塗るタイプではなく「専用クリア」を塗装します。

耐久性、仕上がりは塗るタイプより格段に良いと思います。

ヘッドライト塗装が完了しボディーに取り付けました。

当店は早くからヘッドライトの黄ばみ、白濁修理に取り組んでおりクリア塗装、

コーティングを塗るタイプも何種類も試してみました。
そして今の修理工法を確立しました。

ノウハウ、実績はあります。

ヘッドライトの黄ばみでお悩みの方はお気軽にご連絡ください。

磐田市のお客様からプリウスのヘッドライトが黄ばんでしまったお車が入庫しました。

表面がマダラになりガサガサ、ボロボロに劣化しています。

ボディーはカーコーティングをしているので非常にきれいな状態をキープしています。

なので、ヘッドライトのクリア剥げがとても残念です。

樹脂製のレンズは紫外線に弱く黄ばみやクリア剥げ、色褪せなどになりやすいです。

ヘッドライトが黄ばまないようにする対策としましては、お車を屋根つき駐車場で保管する事と、日常駐車する車の向きを北側にすることです。（ヘッドライトを北側にする方が紫外線が少ない）

屋根つき駐車場があれば問題ないのですが、ない場合の駐車する向きがどうしても

東西方向にしか駐車できない方は、東が良いかと思います。

理由は西向きは西日が強いからです。

レンズを覆うコーティング剤がペリペリと剥がれ黄ばみや白濁、くもりの症状が出ていますので、まずは、この表面のコーティング剤を丁寧に除去します。

ヘットライト表面の汚れたコーティング剤を綺麗に研磨して塗装をすると透明な元の状態に戻ります。

DIYでレンズをコンパウンドで磨いたりペーパーで削ったりしてもある程度の黄ばみは取れますがおすすめできません。

理由は、クリア塗装までをしないと数カ月で再発してしまうからです。

最悪なケースでは前より白ボケが悪化します。

また、業者に依頼されても低価格だけを求めない方が良いかと思います。

安い理由は、簡易的な施工だったり技術・経験がないお店と思ってよいでしょう。

「ヘッドライトのリフレッシュ」が完成しました。キレイでしょ！！

当店は早くからヘッドライトの黄ばみ、白濁修理に取り組んでおりクリア塗装、

コーティングを塗るタイプも何種類も試してみました。
そして今の修理工法を確立しました。

ノウハウ、実績はあります。

ヘッドライトの黄ばみでお悩みの方はお気軽にご連絡ください。